Hyundai/Kia Мотор
Smartstream G1.6 T-GDi · 1.6 л · T-GDI, 177–204 к.с.

G4FLкапітальний ремонт

Сучасний турбомотор Gamma II 1.6 T-GDi. Розвиває високу питому потужність, тому вимогливий до пального й оливи. Головна проблема — коксування впускних клапанів (GDI), розжиження оливи бензином і поломки турбіни при агресивній їзді.

Hyundai KonaHyundai Elantra N LineHyundai VelosterKia SeltosKia Ceed GTKia Soul GT-Line

Типові несправності

  • коксування впускних клапанів
  • розжиження оливи паливом
  • проблеми з турбіною
  • знос ПНВТ

Симптоми

  • втрата потужності
  • трясіння на ХХ
  • димність
  • Check Engine

Причини

  • конструктив GDI
  • агресивна їзда
  • паливо низької якості

Вартість капремонту

від 72 000 ₴

Точна вартість — після дефектування. Телефонуйте для розрахунку.

Зателефонувати +380679814042

На яких авто встановлювався двигун

Ремонтуємо цей двигун на всіх наведених моделях Hyundai і Kia.

Інші двигуни

Часті питання

Q: На яких авто встановлений G4FL?

Hyundai Kona, Elantra N Line, Veloster, Kia Seltos, Ceed GT, Soul GT-Line — версії 1.6 T-GDi з 2018 року.

Q: Що робити з коксуванням клапанів G4FL?

Виконуємо механічне чищення (walnut blasting) кожні 60–80 тис. км — це запобігає втраті потужності.

Q: Скільки коштує капремонт G4FL?

Від 72 000 ₴. Точну ціну називаємо після дефектування турбіни, паливної й циліндро-поршневої групи.

Q: Скільки триває ремонт G4FL?

3–7 днів «під ключ» — залежно від обсягу робіт із ГБЦ і турбіною.

Q: Чи можна ремонтувати турбіну окремо?

Так, ремонтуємо картриджі турбін G4FL із балансуванням; за потреби ставимо новий вузол у зборі.

Q: Яку оливу лити в G4FL?

Тільки оригінальну або еквівалент за допуском Hyundai/Kia (5W-30 API SN Plus/SP). Інтервал — не більше 8 000 км.

Ще про нас